移動(dòng)拉缸常見故障。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性,從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,動(dòng)力性喪失。
是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,不銹鋼儲(chǔ)存罐嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。
拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、不銹鋼儲(chǔ)存罐活塞之間難以形成油膜,因而造成潤滑不良,甚至出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種,歸結(jié)起來大致有三個(gè)方面:
1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死,與氣缸壁壓得很緊,或者活塞環(huán)折斷,很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2.活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄出,不銹鋼儲(chǔ)存罐很容易拉傷氣缸內(nèi)壁,造成氣缸竄氣至曲軸箱。
3. 移動(dòng)拉缸活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形,造成活塞與氣缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹后被卡住,進(jìn)而拉傷氣缸壁。